汽车线束行业的变革：电动汽车的影响和欧洲的纠纷

墨西哥是世界领先的汽车线束供应商之一。 然而，电动汽车的出现和欧洲的冲突表明，有必要对这一重要组成部分进行改造。

无论是内燃机车、混合动力车还是电动车，线束对于车辆的运行都至关重要。 墨西哥是这一部件的主要供应商之一，主要在该国北部边境雇佣了数万人。

这些线束将车辆许多部件的线束连接起来，便于操作。 一辆普通汽车内可装有约 80 千克的线束，从座椅到车窗的连接线长达 5 千米。

乌克兰战争导致欧洲线束供应短缺，促使一些公司寻求加快新一代线束的生产，这些线束几乎完全由机器制造，专为电动汽车设计。

将汽车线束生产能力转移到其他地区，如北美洲，墨西哥因其在北美洲的低成本加工业而占据主导地位，这已成为一种选择。 此外，汽车电气化是一个日益增长的趋势，福特、奥迪、宝马、通用汽车、日产和 Stellantis 等制造商都在生产电动汽车或混合动力汽车。

特斯拉等电动汽车制造商使用的新一代线束重量更轻，劳动密集程度更低，这给全球线束公司带来了挑战，因为它们几乎没有时间进行重新设计，以便向电动汽车制造商销售下一代线束。

在墨西哥，奇瓦瓦州华雷斯城是公认的世界线束之都，其线束产量相当于整个东南亚和包括非洲在内的整个欧洲的线束产量。 预计到 2022 年，线束市场的复合年增长率将接近 5%。